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稅務法務
06-062022

專家觀點/永續會計準則上路 企業新挑戰

2022-06-06    經濟日報 / 黃欣婷

因應公司治理3.0,金管會強制規範我國實收資本額達
新台幣20億元以上的上市櫃公司,應於2023年6月30日前發布並申報2022年永續報告書。我國現行永續報告書應依GRI準則編制,然而2022年永續報告書亦將正式採用氣候相關財務揭露(TCFD)及美國永續會計準則委員會(SASB)準則指標進行揭露。SASB準則將全球經濟概分為11種產業,並考慮企業長期影響之環境、社會資本、人力資本、商業創新及領導與治理等五大面向,來凸顯產業之風險與機會。相較於GRI,SASB揭露指標更為明確,相對不具揭露彈性;加上SASB指標係由美國永續會計準則委員會所制定;因此台灣企業在適用上可能會面臨挑戰。本篇將著重於探討SASB準則,並以汽車業為例,分享重點觀察。

SASB汽車業準則涵蓋五個主題,「產品安全」、「勞工待遇」、「燃料經濟和使用階段排放」、「原料來源」以及「原料效率與循環利用」,並分為12項會計指標及二個營運指標,共計14項衡量指標;適用產業包括客車、輕型卡車及摩托車製造商。整體來說,汽車業準則要求之揭露項目本身並不複雜;企業基本上只要能正確的理解其確切的揭露要求,進而蒐集、計算相關資訊與數據,多能符合準則規範。但,仍有少部分指標因各國法規的差異性或是企業重視程度,造成我國企業於適用方面有困難,舉例說明如下。

「產品安全」的其中一個揭露指標,要求製造商以其所在地理位置適用之新車安全評鑑制度(例如:Euro NCAP、JNCAP)評估並揭露上市車輛的安全性,惟台灣尚未正式設有T-NCAP,因此
國產車並不適用SASB汽車業準則提及的NCAP。若要使台灣相關製造商適用SASB準則,建議須有一套落地化指引。另外,「原料效率與循環利用」要求揭露的項目主要為生產中之廢物總量及回收百分比、產品報廢原料回收總量及回收百分比和銷售車輛之平均可回收率;數據計算雖不難,但問題是要產出數據前需要收集相關資料。但這類資訊過去對企業營運似乎無顯著的重要性,不會刻意蒐研和管理,一時之間要如何產出可用的資訊,將會是不小的考驗。

以目前主管機關積極導入ESG相關準則的態度,未來各行各業都很可能受到法規強制規範,而須依照各類國際永續報導準則編制並申報永續報告書。永續報告的揭露準則是否可以落地化,且提供可比較性,會是各界持續關注的重要議題。企業能否完整的揭露相關資訊,並落實至經營層面,攸關其永續發展。未來若SASB準則於我國運行成功,對投資人來說,必會帶來更為全面的資訊,也促使企業朝永續經營的方向邁進。

(作者是KPMG安侯建業聯合會計師事務所會計師)

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